精品战略助推品质向上——36城接力试驾首城体验北汽新能源EX5

国产电动车已不少,但实力过硬的却不多,北汽新能源EX5算是其中的一个。

3月5日上午,北汽新能源EX5“聚智行远·36城接力试驾”活动在北京发车,在接下来的一个月中,一股来自北汽新能源EX5的“绿色旋风”,将自北京发端,席卷天津、济南、郑州、上海、广州、成都、西安等36城。

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北汽新能源EX5是北汽新能源的最新力作,它不仅是北汽新能源2019年的第一款重磅产品,也是继北汽新能源EU5之后第二款搭载“达尔文”系统的高端智能车型。相比国内众多的纯电动车型,EX5提升了很多。

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外观方面,北汽新能源EX5采用了家族峰豹美学造型设计,不管是豹嘴式前格栅,还是獠牙式LED日间行车灯,都很好地仿形了猎豹,透露着一股凶狠。

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车身侧面,三腰线刚劲有力,向前俯冲,配合悬浮式车顶,使得整车更显运动。轮胎选择上,EX5配备了佳通Comfort 225系列SUV轮胎,规格225/50 R18,加上五幅花瓣式双色轮毂,造型也非常出众。

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车身尾部,也跟前脸形成了呼应。大倾角车尾仿形猎豹后臀,耀眼锋芒的尾灯内部的竖条式设计,点亮后则宛如猎豹的利爪,视觉效果出众。

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内饰方面,北汽新能源EX5的表现同样比较出色。中控台采用了最新的家族式设计,流畅简洁且不乏时尚气息,台面搪塑一体成型材质应用,以及仿碳纤维饰板和皮质座椅、门芯板皮质包覆,都营造了不错的品质感和温馨氛围。

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再加上12.3寸全高清靓彩数字仪表盘、悬浮式9寸高清悬浮娱乐中控大屏,以及航空推拉式电子换挡杆,都很好地提升了车内的档次感。

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值得一提的是,这块9寸中控大屏还搭载了北汽新能源最新的达尔文车载互联系统,该系统不仅具有导航、收音机、充电桩查询、百度CarLife、车辆远程控制、车载Wi-Fi等网联功能,其还具有中控屏和仪表屏幕飞屏功能。

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比方说最常用的车载导航,你只需要在中控屏打开导航,然后用手指触控中控屏幕向仪表盘方向轻轻一划,即可将导航信息投射到仪表盘上,同时,你还可以通过多功能方向盘左边拨片,将中控大屏娱乐、电话、导航等信息投射到仪表盘中,从而有力提升了行车安全性。

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除了这些便捷功能,该系统还具有强大的百度语音交互功能,支持智能语音操控、多条件查询、对话闲聊等。其中的语音操控系统,更是可以便捷实现升降车窗、打开雨刷器/车灯、调节空调、播放音乐、搜索导航、加热座椅等。

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体验中,你只需要对着屏幕呼叫“你好,小E”,然后说出你的需求和指令,便可以启动,使用起来非常便捷和智能。

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当然,作为达尔文系统孕育诞生的首款全智能长续航纯电动SUV车型,EX5不仅具有整车ECU程序空中升级功能,其还从“智思”(EMD3.0智能电控)、“智观”(智能飞屏)、“智言”(智能语音)、“智行”(智能驾驶)、“智融”(智能网联)五个维度进行功能仿生。

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实现像人一样用大脑思考、用眼睛观察和表达情绪、用嘴交流沟通、用四肢安全前行,用心自我成长,带来超越同级的智能科技体验。这也是EX5之所以被称为北汽新能源的高端智能车型的原因。

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智能驾驶上,北汽新能源EX5还具有10项ADAS功能,在同级电动车中,已属于越级标准。

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说完了内饰及智能配置,我们再来看看EX5的空间。

车身尺寸上,北汽新能源EX5车辆长宽高分别为4480mm、1837mm、1673mm,轴距为2665mm,定位于紧凑型SUV。

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乘坐空间上,175cm的乘客前后排都有1拳的头部空间,后排腿部也有1拳3指的距离,表现还算得上宽裕。并且,新车前后排座椅全部采用了仿皮材质,加上柔软的内部填充物,坐上去也挺舒适。

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为了提升车内空间感,新车还配备了覆盖全员头顶的1.25平米超大全景天窗,并具有双开启模式,提升了车内的采光率。

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对于一款电动车而言,最重要的可能莫过于三电系统。

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北汽新能源EX5配备了由宁德时代的三元锂动力电池组,总能量61.8kWh,能量密度146.5Wh/kg。25º常规温度下,车辆充电到80%仅需要30分钟。并且,EX5的电池组采用了风冷散热设计,支持低温预热,可以实现在-35º极寒条件下充电和使用。

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新车搭载的永磁同步电动机,最大功率也达到了160kW,最大扭矩300N.m,已领先市场上大部分同级别车型。

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配合最新一代e-Motion Drive 3.0超级电控管理技术,带来了98.5%以上的能效转化率。再加上北汽新能源EX5配备的One Pedal单踏板能量回收技术,具有21%以上的能量回收效率,从而使其NEDC工况下续航里程达到了415km,最大续航里程为520km。解决了电动汽车日常通勤使用的里程焦虑。

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此次试驾,我们从亦庄中国蓝谷出发,到达张裕爱斐堡国际酒庄后,又进行了动态拍摄,然后返回北京湾会文化体育休闲产业园,最后表显剩余里程187.5km,行驶里程229km,这还不是最好的成绩,就已经超过了工信部报备的NEDC数据。

考虑到一路历经漫长的城市拥堵路况、高速公路,以及3个偏胖男性及行李的承载,证实EX5的实际续航能力不虚。

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实际上,此次试驾体验,北汽新能源EX5不仅续航能力出色,其动态表现也让人印象深刻。

从驾驶感受上来说,北汽新能源EX5也完全不同于大多数电动车,调校风格更接近于一辆燃油机。其车辆启步时,动力响应并没有那么直接,给人更多的是一种柔和和平稳,跟大多数电动车一踩“油门”就突然前蹿完全不同。

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虽然新车还配有“SPORT”驾驶模式,但在该模式下,车辆除了起步更灵敏一些,依然不会有那种一踩就蹿的突兀感。

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并且,新车在中后段加速中,动力输出也非常平顺。这种更接近于自吸式燃油车的动力调校风格,显示了北汽新能源EX5电驱系统对舒适性有着更成熟地把握。

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除了动力输出让人印象深刻,北汽新能源EX5的底盘表现也同样出色。

EX5采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合,不仅保障了不错的舒适性,同时整体支撑性也不错。

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车辆在经过减速带时,能有效地消解来自减速带的冲击和震动,表现的紧致且富有韧性;在经过石块铺成的路面时,也能轻松应对连续的颠簸;在高速行驶中,EX5表现的更是沉稳厚重,没有大多数电动车那种常见的松散感觉,其行驶品质丝毫不逊色于目前主流合资品牌车。

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编辑点评:2018年,北汽新能源全年销量更达到了158012辆,纯电动市场占有率20.1%,同比增长53.1%,连续第六年稳居中国纯电动汽车市场销量冠军。刚刚过去的1月份,北汽新能源产品升级的成效进一步凸显,人工智能纯电动精品车型在1月份销量占比已达到86%。

目前,纯电动汽车市场正开始一轮“质变”过程,品质更高、体验更佳的A0级及以上车型成为消费趋势。北汽新能源前瞻性的洞察到这一趋势,将产品升级、精品打造作为布局未来发展的重中之重。EX5作为北汽新能源产品向上升级的最新成果,在续航里程、智能科技、产品性能和品质等方面都有了很大提升。EX5的入市,无疑将继续助推北汽新能源产品、品牌向上,并占领更多的市场份额。

 

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