销量大幅增长 源自江淮新能源背后的黑科技力量

2018年已经过去,很多车企都收到了一份不忍卒读的产销数据。而在这一片低迷黯淡的车市中,新能源汽车的表现不失为一抹亮眼的绿意。

我国新能源汽车2018年产销均已突破百万辆大关,同比有着60%以上的高增长率。其中,江淮新能源汽车就是一个出类拔萃的代表车企。

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2018年江淮新能源销量达到50852辆,同比上升80%;同时,截止2018年年底,江淮新能源累计示范推广近12万辆,累计行驶里程突破20亿千米,单车最高运行里程35万千米。

江淮新能源销量逆势增长,背后又有哪些力量?

除了超前的战略布局,以及紧贴实用的市场定位,江淮新能源销量逆势增长,还源自其强劲的技术支撑力量。

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10余年厚积薄发 铸就了过硬的产品

自2007年项目正式落地,江淮新能源已走过了10余年。而在这10余年的时间里,江淮新能源始终坚持实践创新,坚持迭代研发,坚持设计价值,并最终形成了今天的七代技术两代产品。其中,又以应用江淮新能源最新技术的iEV7S、iEVA50等第二代产品为典型。

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江淮iEV7S工况条件下续航达到了301km,60km/h等速行驶条件下续航里程更可达360km,这不仅足以保障日常城市通勤用车需求,就是对于短途自驾出游,也是绰绰有余,同时,江淮iEV7S补贴后9.35万元的售价,更是赋予了江淮iEV7S极高的性价比。

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2017年,江淮iEV7S还在“中国汽车奥运会”的2017中国量产车性能大赛(CCPC)上崭露锋芒,凭借其优异的性能表现,斩获了“克拉玛依、盐城、牙克石”三站赛事“纯电动小型SUV组冠军”,在“定圆测试”、“蛇形绕桩”、“冰面紧急制动”、“场地计时赛”、“极寒工况长距离经济性测试赛”5个单项比赛中发挥稳定,并最终荣获了“中国心”2017年度新能源汽车动力系统优秀奖和评委会推荐车型。

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江淮iEVA50作为冲击高续航、中高端纯电动车市场的拳头产品,它应用了江淮新能源乃至行业的最新研发成果,并开发有网约版、豪华型智能型两个版本。均采用磷酸铁锂电池,网约版更是拥有电芯8年或80万公里的超长质保。

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江淮iEVA50不仅具有500km的超长续航能力,打消了消费者的里程焦虑,还搭载了10.4寸MP5超大液晶屏,并应用了当前最为流行的语音人机交互、手机APP远程控制等智联配置,迎合了年轻消费者的消费习惯,成了他们贴身的智能终端。

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实际上,单就500km的超长续航,就足以引爆年轻消费者的朋友圈。

五大“黑科技” 为销量逆势增长助力

江淮新能源是久经磨砺的可靠产品,在10余年的技术攻关中,江淮新能源不仅掌握了决定电动汽车优劣的电池组、电机、电控三大核心技术(累计三电核心代码近100万行),还掌握了能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。

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在长期的技术研发中,工程人员围绕功能、性能、耐久性和可靠性四个维度,穷举结构类部件与控制软件的“白盒”测试和“黑盒”测试用例近5600项,研究出了江淮新能源国际领先的、跻身电动车先进行列的五大核心“黑科技”。

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黑科技之一:高比能电池包智能温控技术,与特斯拉同源

纯电动车最大的技术挑战,无疑就是电池热管理系统。它不仅直接影响着电动车的续航里程,更能“一票否决”电动车的安全。

江淮新能源自主研发并掌握了高比能电池包智能温控技术,该技术突破了高比能电池热失控安全,有效解决了电池热失控安全的热辐射和二次短路问题,更安全。

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同时,由于采用了与特斯拉同源的液冷技术,相较于国内传统新能源车型的风冷管控系统,江淮新能源的液冷技术能使电池加热和冷却更为均匀,能够将电池包的温度有效控制在10-35度之间。从而突破了寒暑或地域限制,提高了用车安全,同时也大大延长了电池使用寿命。

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目前, 这一技术已达到世界领先水平,在国内独一无二。而搭载该技术的江淮iEV7S,在漠河进行的极寒测试中,在零下三十度超低温环境下,亦可正常充电。

黑科技之二:独创5层次安全设计,同样比肩特斯拉

除了最新一代高比能电池包智能温控技术的防护,江淮新能源还率先采用了5层次安全保障技术,保障电路安全。同时经过9大严苛测试(针刺、挤压、碾压、跌落、浸水、碰撞、热失稳、即时断电、多地域测试),确保电池安全。

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新车经过3年1700次模拟热失控试验开发,从电芯、简易模块、多串模组、电池包、整车5个层次,强制触发单体热失控,实现电池包不起火、不爆炸,解决了电池起火、爆炸等一系列热失控安全问题,在国内率先取得突破,同样比肩特斯拉。

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黑科技之三:坡道辅助技术 解决溜坡隐患

上坡起步曾让很多人发怵,但现实中又难免会遇到上坡起步。为了防止上坡溜车,江淮iEV7S等江淮新能源产品搭载了坡道辅助技术,该技术基于驱动电机与电子驻车(EPB)功能,实现了坡道自动驻车与辅助起步,有效地解决了纯电动车上坡起步溜坡的隐患,即使当车辆在上坡时发生故障,上坡辅助也会自动介入,使车辆停稳,从而避免发生事故,为消费者的安全出行又增添一份保障。

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黑科技之四:中国首个单踏板操作及能量回收系统  与宝马i3一样

江淮新能源应用了单踏板操作及能量回收技术,在国内也是首创。该技术与宝马i3所采用的能量回收系统一样,只需松踩加速踏板即可实现制动或加速,能量回收贡献率高达17%(最高可达20%),即续驶里程能提升17%,能量回收率达到国际一流标准,续航实力更领先,充一次电也能走得更远。

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黑科技之五:掌握“双馈”防冲击电驱动技术  驾驶更平顺

电动车驾驶体验一大弱点,就是起步时容易出现闯动,针对这一情况, 江淮新能源进行了针对性研发,并积累形成了“双馈”防冲击电驱动技术,彻底解决了纯电动汽车的驾驶冲击问题,使得驾驶更平顺。

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该技术在动力系统系齿隙、起步谐振、扭矩波动、动态扰动四方面,采用了“双馈”技术,实现了动力的快速响应且驾驶无冲击,不仅能轻松应对698种行驶工况,也是国内纯电动汽车领域的重大突破,位居行业领先地位。

产品品质对标大众  为销量逆势增长长“粉”

江淮新能源五大“黑科技”,不仅为江淮新能源汽车逆势增长提供了有力的技术支撑,也充分彰显了江淮新能源作为纯电动汽车行业领先者的深厚功底。

实际上,除了技术上的“黑科技”,江淮新能源还有一个足以让对手艳羡的秘密武器。那就是与大众共线生产,实行大众品控。

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2017年12月22日,江淮与大众的生产纯电动汽车的合资公司正式成立,江淮新能源汽车也正式实现了与江淮大众共线生产,在质量保证体系上,江淮新能源对标大众,引入了极为严苛的“大众”评审标准。从产品的前期研发与不断试验,到零配件的把关;从生产线上的一丝不苟,到更统一严格的智能化生产…每一个环节都严丝合缝,一步一个脚印地严格把关,实现了真正的德系品控。

同时,江淮新能源产品还经过德国大众专家的精心调校,产品品质媲美合资汽车企业产品,这也无疑为江淮新能源汽车逆势增长长了很多“粉”。

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编辑点评:念念不忘,必有回响,10余年苦心孤诣,终得新能源领域丰硕成果。纵览江淮新能源这些年来付出的努力,就能发现其逆势增长,不仅源自其超前的战略布局,更得益于其强劲的技术支撑力量,以及更高的质量标准和更具性价比的竞争,正所谓占尽“天时、地利、人和”,赢得广大消费者的青睐也就不奇怪了。

 

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