依旧挺稳 但动力不强 试新一代斯巴鲁森林人

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新一代斯巴鲁森林人的车主画像是什么样的?

谁会为这样一辆动力不太强,外表看似有些跟不上时代的车买单?

TA会是一个平日里又不抽烟、不喝酒,每天准时准点上下班,但又极其热爱户外运动桀骜不驯的人吗?

这是我在试驾过2019款森林人后不断思考的问题。因为作为一款全新换代的车型,它看起来没有按常理出牌,而作为一辆森林人,它在动力上又与前辈们大不相同。

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   新鲜感不足

就像不少埋头钻研技术的“理工男”似的,斯巴鲁并没有花太多时间关注自己的外表,即便在这个颜值即正义的时代,它也不愿靠脸吃饭。

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朴实无华,不过分的追赶潮流也许是斯巴鲁追求个性的方式,不过若想在竞争激烈的20万区间紧凑级SUV市场突围,必定不能太像个偏科生。

   易驯的森林人

碍于日益严苛的排放法规,搭载2.5L自然吸气发动机的车型并未引入国内销售。

目前我们仅有搭载2.0L自然吸气发动机的两种动力车型可选。其中,动力更强的一款官方称之为“智能水平对置发动机”,它是在全新2.0L直喷自然吸发动机的基础上加入了一个电机。

而我更想称之为“中混”混合动力汽车,因为它的电动机马力适中,可以仅电机驱动起步,在加速过程中还能参与提速。

作为一款换代车型,动力系统一定是升级过的,只是提升并不明显罢了。

新款FB20发动机采用了斯巴鲁自己开发的直喷技术(DI-NA),压缩比进一步提升,最大功率也提升了6马力,只是最大扭矩下降了2牛?米,好在最大扭矩的输出区间提前到了4000rpm。加上齿比优化后的CVT变速箱以及电机的帮助,理论上能够降低油耗并提升起步时的速度。

低速起步电动机就可以驱动车辆行驶,快速起步时它能有效提升扭矩,不过整体感觉并没有日系车那种低速窜劲大的感觉,反而给人一种动力不够充沛的感觉,而从整体上来看森林人的动力输出同样是以平顺为主。

在中高速匀速驾驶中,车辆仅以发动机进行驱动。而在加速过程中电机则会辅助行驶,也就是以发动机+电机进行驱动。

最大功率13马力的电机并不会给车辆带来太多动力提升,不过确实在一定程度上提升了车辆的平顺性。比普通版车型(仅搭载2.0L自吸发动机)响应更直接、更轻快是它给我最大感受。

解决办法就是尽量将转速维持在4000rpm以上,尽量忍受高转速的噪音,这样你能够多一点感受新款FB20发动机的马力。

   关于操控

标榜操控的宝马采用了50:50的轴荷分配,同样对操控有执念的斯巴鲁也近乎是50:50,只是方向改成了左右。

在斯巴鲁最新的全球模块化平台(SGP)下,这一代森林人车身刚性有了明显提升,同时还保留了韧性不错的底盘,同这令它在高速过弯时能够获得不错的支撑,从而回馈给驾驶者较小侧倾的感受。

而再此基础之上,全时四驱就像是一把推手,推着你去挑战这车更高的极限,因为在连续的高速转弯中推头被一次次抑制住,即使是更早、更快的出弯也要比脑海中预想的好很多。

毕竟不是在赛道,挑战车辆极限的事儿没有多次尝试,但这辆车却一次次提升着我对它极限的判断,开着它跑山路似乎有一丝轿车的感觉。

这样的车子不太容易让人感受到驾驶乐趣,尤其是在升级后的转向系统面前。

纯粹的路感反馈、精准转向并不是新车所在意的,这一代森林人提供的更多是一种轻巧、舒适,很城市化的风格。也许有人喜欢前者的转向手感,不过基于城市SUV定位的风格显然要更加适合普罗大众。

    安全性有提升

本次试驾车型为2019款2.0i 智擎运动版,也就是搭载智能水平对置发动机最低配的车型,售价25.28万元。接下来我将对这款车型的主要配置进行说明。

首先,内饰采用了多种材料拼接以提升观感,不过在质感上和心里预期有落差。

其次,与老款车型相比,多媒体及显示界面有了大幅度提升。

关乎于安全性的提升是新一代森林人的亮点配置,而EyeSight驾驶辅助系统就像是两个眼睛,它可以有效预测危险并回避碰撞,同时可以检测道路标线实现车道偏离预警,在自适应驾驶时也能控制车距。

 储物空间

乘坐空间

编辑说:在不断小排量化、涡轮化的今天,坚持自我的斯巴鲁在森林人身上依旧采取了自然吸气发动机+CVT的组合,这很斯巴鲁。不过在右脚不断下探的过程中,多少还是会让人怀念起当初的2.5L自吸发动机,甚至2.0T、2.5T两款带涡轮增压的老款发动机。

如果你想要激情,那么这一代的森林人可能很难给到你,因为它开起来少了些爆发、多了些平顺。而在这样的基调下,新车高转速下发动机噪音、高速时的风噪胎噪也要比上代车型小了不少,它们都让这款车变得更加温顺了。

在我看来,这样的改变对于生性不羁的斯巴鲁或许是一剂良药也说不定,但对于森林人来说算不上什么好事儿。

回到文章开始的问题,谁会为这样一辆动力不太强,外表看起来有些跟不上时代的车买单?我想,答案已经比较明确了。

如果你的购车需求是“SUV、20-30万、进口”那么你很可能需要考虑一下森林人,因为这个限定条件下的车型真不多。

其次,如果你有拉力赛或斯巴鲁情怀,又或者钟情于它们的核心技术,对全时四驱有执念,那么本次未能体验到的四驱性能,以及轻中度越野路况通过能力将成为打动你的关键。毕竟,它与市面上大多城市SUV在这方面的开发理念是截然不同的。

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